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A3G500BA74N1

A3G500-BA74-N1

Motor: M3G112-EA

Technical description
Masse 7.4 kg
Baugröße 500 mm
Motor-Baugröße 112
Oberfläche Rotor Schwarz lackiert
Material Elektronikgehäuse Aluminium Druckguss, schwarz lackiert
Material Laufrad Kunststoff PA, Blechronde schwarz lackiert
Schaufelanzahl 5
Förderrichtung A
Drehrichtung Rechts auf den Rotor gesehen
Schutzart IP55
Isolationsklasse "F"
Feuchte- (F) / Umweltschutzklasse (H) H3
Zul. Umgebungstemp. Motor max. (Transport/Lagerung) +80 °C
Zul. Umgebungstemp. Motor min. (Transport/Lagerung) -40 °C
Einbaulage Welle horizontal oder Rotor oben; Rotor unten auf Anfrage
Kondenswasser-Bohrungen Keine
Betriebsart S1
Lagerung Motor Kugellager / (gedichtet)
Technische Ausstattung - Ausgang 10 VDC, max. 10 mA - Fehlermelderelais - Integrierter PID-Regler - Laufüberwachung - Leistungsbegrenzung - Motorstrombegrenzung - Notlauf - PFC, passiv - RS485 MODBUS-RTU - Sanftanlauf - Schreibzyklen EEPROM maximal 100.000 - Steuereingang 0-10 VDC / PWM - Steuerschnittstelle mit sicher vom Netz getrenntem SELV Potential - Überspannungserkennung - Übertemperaturschutz Elektronik / Motor - Unterspannungs- / Phasenausfallerkennung
EMV Vorschriften gemäß EN 50121-3-2
Berührungsstrom nach IEC 60990 (Messschaltung Bild 4, TN System) <= 3,5 mA
Motorschutz Temperaturwächter (TW) intern geschaltet
Kabelausführung Seitlich
Schutzklasse I (wenn Schutzleiter kundenseitig angeschlossen ist)
Normkonformität EN 15085-1, CPC3; EN 45545-2, HL3; EN 50155; EN 61373, Kat. 1B
Zulassung EAC
Bemerkung Voraussetzung für den Betrieb ist eine Bordnetzarchitektur der Klasse 1 gemäß EN 50533; Wird über das Fehlermelderelais Netzpotenzial (z.B. 230VAC) geführt, dann verlieren die SELV-Signalleitungen ihre Eigenschaft der Verstärkten Isolierung und haben dann nur noch eine Basis-Isolation|Die SELV-Eigenschaft (Verstärkte Isolierung) geht nicht verloren, wenn über das Fehlermelderelais Spannungen bis zu 110VDC geführt werden.
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